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商用車邁向氫能化發展，已成各家車廠現行商用車零碳排首選解決方案，歐洲商用車大廠 Iveco 在德國漢諾威舉行的 2022 IAA 運輸車輛展上，推出與現代合作大型貨車 eDaily 純電動車型，以及 eDaily FCEV 氫燃料電池原型車，并且展示與 Nikola 合作推出的歐規 Nikola Tre 純電動重型卡車以及其 FCEV 測試版。

Iveco 集團已公布目標于 2040 年實現零碳排放，今年 Iveco 在德國 IAA 運輸車輛展上展現其多年來努力成果，Iveco 與現代自 2022 年 3 月簽署諒解備忘錄后，便開始于商用車電動平臺技術、以及氫燃料電池系統方面展開合作。

eDaily FCEV 原型車預計 2023 年小規模量產，續航里程達 350 公里

而 eDaily FCEV 原型車，配備由現代研發可供 90 kW 氫燃料電池系統，搭配上 140 kW 電動馬達，采用 Iveco 集團旗下 FPT Industrial 公司研發的電池組。從 eDaily 原型車上可見其配置共 6 個氫氣儲存罐，其儲存總量可達 12 公斤，eDaily FCEV 車重為 7.2 噸，有效載重達 3 噸，目前于歐洲測試出來的續航里程達 350 公里，加氫所需時間為 15 分鐘內。

而 eDaily 也推出 BEV 純電動版本，但原廠并無透露詳細信息，僅表示 eDaily 純電動版適合短程行駛，而 eDaily FCEV 較適合長距離且高載重的行駛，Iveco 預計將在 2023 年底開始將 eDaily FCEV 小規模量產化。

Iveco 于氫燃料電池另一重要合作伙伴 Nikola，兩者合作推出的 Nikola Tre BEV 純電動版近期將在德國漢堡港進行測試，目前尚未公布 Nikola Tre 詳細信息，不過原廠表示，考慮到車輛初始設定， Nikola Tre 純電動車型適合約 500 公里行駛任務，而 FCEV 車型則適合達 800 公里。

商用車轉型氫能化，歐盟目標 2030 年境內再生氫能達 1,000 萬噸

現今氫燃料電池技術進步已受到多國重視，氫能源在商用車領域尤其備受矚目，2020 年 7 月歐盟發布的歐盟氫能源戰略中可見，目標至 2030 年，歐盟境內生產再生氫能，將達 1,000 萬噸、進口再生氫能也同樣目標達 1,000 萬噸，盡管目前加氫站相關配套措施，于歐洲建置仍尚未普及化，但從各家商用車大廠積極投入氫燃料電池技術可知，未來氫能經濟在全球勢必會形成一股勢力。

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