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渾身都是電池的電動車，比起只有一個小電瓶的燃油車，還擁有一個非常關鍵的優勢，就是更容易實現智能化。

傳統汽車靠汽油驅動，車載電池容量很小，只要保證你能把車發動起來、能熄火后開幾小時車燈就很了不起了。所以汽車跟外界的連接很弱，一般出廠之后就不能迭代和更新了。稍微有個所謂的智慧系統想要升級，也得開到4S店去弄。

但電動車渾身都是電池啊，完全不用擔心這個問題。你把車買到手之后，仍然可以方便地享受操作系統的隨時升級。就跟我們今天的手機一樣，你哪怕現在用著2015年發布的iPhone 6s，蘋果今年發布的iOS 14，你也能更新。

另外，電信號這種東西可以把整輛車打通，以前的燃油車空調是一個系統，座椅是一個系統，門窗是一個系統，等等。相當于一輛車上面掛70多臺計算機，每個算力都很弱，但一個也不能少。到了電動車身上，既然都是電信號，搞什么你的我的算力，全部都整合起來，融入到整車的操作系統里。

而且更重要的是，電動車由于電能充足，還帶來了一個巨大的想象空間。整輛車，其實就變成了一臺始終在線的智能終端，開車過程中可以不斷地計算，不斷地跟互聯網交換數據：總部總部，導航路線有事故堵車了；總部總部，前方70米突然沖出一只皮卡丘……能做到這種即時交互，就更容易實現自動駕駛。燃油車能行嗎？燃油車的GPS連實時路況都不好意思跟你聊。

所以，這樣的局面越往后走，燃油車會越被動。因為電動汽車賣得越來越多，電動車廠商能積累的數據就越來越能跟燃油車廠商拉開差距，也就越有能力把電動車變得更智能。那么到了2030年你要是換車，你還會想買只能自己開的燃油車嗎？

這就是為什么經緯說，電動車相對于傳統燃油車，不僅僅是一次能源革命，還是一次徹底的產業顛覆。

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