左邊是充滿力量感的機械手臂，右邊是溫馨甜美的粉色櫻花，時代科技與人性溫度的融合，令東風日產ARIYA艾睿雅的上市發布會別有一番風味，更道出了這款車的精神內核。

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不可否認，造車新勢力是公認的新能源時代領跑者，較早布局的先入優勢，不僅為其樹立起科技、潮流的品牌IP，更憑借著完善的產品布局搶占了市場高地。當然，國內新能源市場的真正崛起要追溯至2021年末，完善的供應鏈體系、成熟的消費習慣，令當下也成為不錯的入局時機。9月27日正式上市的ARIYA艾睿雅，來得不早也不晚。

作為一款全新車型，ARIYA艾睿雅最大的神秘之處無疑是售價，當晚27.28萬-34.28萬元的官方指導價一經公布，不免會令人將其與本田e:NS1、大眾ID.4進行對比。ARIYA艾睿雅賣得到底貴不貴？東風日產如此定價的底氣又在哪里呢？在深入了解這款車型后，相信大家心里都會有個答案。

關于ARIYA艾睿雅的意向客戶，東風日產描繪為“30+已婚有娃”的人群，他們既有著積極樂觀的生活態度，善于探索并發現身邊的美好；又具有較強的責任感與家庭觀，注重父母、妻子的出行體驗。這類用戶普遍有著較強的消費能力，同時也意味著，ARIYA艾睿雅的設計需要同時兼顧性能、舒適、安全、科技等層面的苛刻要求。

想必多數人都不了解，早在1947年，日產首款純電動車TAMA便正式問世；截止目前75年間的時間中，曾誕生出March EV、LEAF聆風及FIA Formula E等眾多具有里程碑意義的產品，它們不僅為日產品牌帶來寶貴的技術沉淀，還令其更懂得純電動車的本質與造車的初衷。正是依靠時間的陳釀，才造就出ARIYA艾睿雅這瓶美酒。

就技術層面而言，ARIYA艾睿雅依托云圖專業純電平臺，擁有著領先的“三電”技術。與印象中盲目追求續航或加速不同，整車所搭載的電勵磁同步電機，能夠兼顧高性能與低能耗的綜合優勢，突破了電動車領域的一大“瓶頸”；而高精度的電機扭矩控制系統，則擺脫了“加速有余、舒適不足”的怪圈，帶來更加平穩的性能體驗；電池領域，日產擁有“210億公里 0重大安全事故”的信任背書，足以令消費者吃下一顆定心丸。

具體到數據層面，長續航版車型的CLTC純電續航里程達到623km，基本能夠覆蓋一周一充、中長途自駕游等使用場景，在充電基建較為完善的當下，完全能夠滿足出行需要；而性能版除了超500km續航外，綜合扭矩達600N·m的動力儲備，同樣能夠滿足你對于性能、操控的極致追求。

在家用車領域中，舒適性是始終繞不開的話題，得益于純電平臺的技術特點，ARIYA艾睿雅天生便具有明顯優勢。首先，雖說定位為緊湊SUV，但整車軸距達到2775mm，后排乘客能夠獲得充裕的腿部空間；同時，后排采用了純平地板，即便后排滿員情況下，中間位置也不會顯得憋屈。另外，整車還采用了貫通式前排設計，無論是從方便司機從副駕駛位下車，還是增大空間利用率的角度看，都顯得非常貼心。

說到內飾設計，ARIYA艾睿雅的整體布局也足以顛覆大家想象。直觀來看，懸浮式的雙12.3英寸聯屏在增強實用性的同時，帶來較強的科技感，屬于時下流行的設計元素；而隱藏式空調出風口、木紋飾板和觸控式按鍵，則顯得更為簡約、優雅。當然，還有日產品牌引以為傲的“大沙發”，在舒適性層面，日產車型始終都是有口皆碑。

值得一提的是，相較于同級純電動車型的“入門即丐版”，ARIYA艾睿雅在配置層面展現出較大誠意。就拿入門級車型來說，除了上述的雙12.3英寸聯屏外，包括L2級駕駛輔助系統、前排手機無線充電、主副駕電動座椅、前排座椅加熱等安全、舒適配置均有所提供，這不僅是出于拔高品牌調性的需要，還為所有車主提供了不將就的用車體驗，稱得上是一步到位。

最后，關于整車的外觀，也不妨簡單提幾句。設計層面的亮點，相信在最近幾個月的預熱中，大家都已經比較熟悉，難得的是，整車既保留了熟悉的“V-Motion”家族式語音，又融入了細長的燈組、溜背的造型等新潮元素，且并沒有盲目融入隱藏式門把手的設計。堅持自己的產品審美與設計理念，也是日產品牌能夠經久不衰的重要原因。

結語：不可否認，單就同級車市而言，ARIYA艾睿雅的定價并不便宜，因為它不僅是日產純電旗艦，更承擔著拓展銷量的重任；但是，如果結合產品實力，以及其在日本本土、歐洲市場起售價分別達到約30萬元、35萬元的行情來看，其國內售價并不算貴?？梢钥隙ǖ氖?，ARIYA艾睿雅的確是一款具有爆款潛力的產品，其后期的市場表現，值得我們拭目以待。

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