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靜態體驗過很多次的蔚來ET5終于有機會能夠把它開上路了，今天也以動態試駕的為主和大家好好聊一聊蔚來ET5這臺人氣超高的人氣選手。

外觀上做了許多優化動力學的設計，比如說前臉在日行燈下的導風槽，向下俯沖的機艙蓋，流線型的溜背造型，小鴨嘴和力刀樣式的下擴散器。

總的來說延續保持了蔚來二代平臺的x-bar造型但相比較ET7而言更符合年輕人運動小轎跑的造型設計。

比起SUV系總體過于舒適的調教，ET7需要兼顧商務屬性，動態上這次給霜霜最大驚喜的是在于非常典型且表現優異的運動調校。

總共分成四種駕駛模式，動力性能上360kw/700牛米，同時也是四秒俱樂部的一員。

全系標配的也是前后雙電機，前150kW的異步電機和后210kW的永磁同步電機，總共360kw的功率輸出，大部分時候也是以后驅為主的適時四驅。

新車定價也符合蔚來之前說過的不出低于30萬的車的原則，但是支持電池租用政策后25.8萬元進一步降低了入手這部各方面表現都相當不錯的ET5的門檻。

ET5將目標瞄準了3系和Model 3，你覺得它銷量表現如何呢？評論區告訴TV君！

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關鍵詞： 動力性能 異步電機 永磁同步電機